済州行きフライトの燃油サーチャージが4.4倍に — 6月から本格化、観光客を直撃

この夏の韓国旅行に済州島が入っているなら、覚えておくべき数字があります。35,200ウォン。2026年6月から済州行き国内線航空券に課される燃油サーチャージの1人1区間あたりの金額です。4月の7,700ウォンと比較すると、わずか2か月で4.4倍。国内線燃油サーチャージ制度が始まって以来の最高水準です。

原因は中東情勢の影響による国際ジェット燃料価格の急騰。海外からの旅行者にはあまり知られていないのですが、済州は国内線扱いのため、金浦–済州の往復が普段は10万ウォン以下でも可能でした。6月からその構造が崩れます。

実際にどれくらい上がる?

• 2026年4月: 1人1区間 7,700ウォン
• 2026年6月: 1人1区間 35,200ウォン
• 4人家族・往復ベースで燃油サーチャージだけで約22万ウォン追加 — 基本航空券代は別途。

済州航空・ティーウェイ・ジンエアなど主要LCCが済州路線を運航していますが、燃油サーチャージは航空会社の区別なく同じ水準で適用されるため、回避は困難です。

済州の観光客はすでに減少傾向

5月10日の報道時点で済州を訪れた観光客は391,212人で前年同期比4.2%減。国内観光客はより大きく落ち込み308,994人、8.1%減。6月の燃油サーチャージ引き上げの影響が本格化すれば、夏季シーズンまで減少傾向が続く可能性が高いです。

背景にあるのは、韓国の旅行者が短期休暇地として済州ではなく東京・大阪を選ぶパターンが強まっていること。新しい燃油サーチャージの水準は済州の価格競争力をさらに弱めます。済州vs日本の価格ショックは別記事で整理しました。

済州道の315億ウォン緊急対応

衝撃を和らげるため、済州道が打ち出した緊急支援予算は315億ウォン。海外・国内の旅行者双方に関係する措置は次のとおりです:

• タムナヌンジョン(済州地域通貨)支給 — 2泊以上の宿泊者を対象に6月初めから開始。支給額・詳細な対象条件は確定中なので、予約前にビジット済州公式サイトの確認が必要。
• コンビニ・観光地価格 — 3年連続据え置き。済州道が事業者に対し、夏のハイシーズンの価格安定を積極的に要請しています。
• 海水浴場開放期間の拡大 — 今年75日、前年比6日延長して旅行者の分散を促進。

済州に行く人が知っておくべき情報

これは「行くな」ではなくヘッズアップです。済州は依然として東アジアで最も美しい島の一つで、済州道が価格ショック緩和に積極的に動いています。ただ計算式は変わりました:

• 早めに予約を。 6月から済州行き航空券は通常でも上がりますが、燃油サーチャージが上乗せされるとレイトブッキングのペナルティはさらに大きくなります。
• 可能なら2泊以上の日程で。 タムナヌンジョン支給が宿泊基準のため、ソウルからの日帰りパターンは価格面で従来ほど合理的ではなくなる可能性があります。
• 旅客船も再検討を。 木浦–済州、莞島–済州のフェリーには同じ形の燃油サーチャージが付きません。時間に余裕がある旅行者には、フェリーが再び選択肢に入ってきています。
• 6月の観光地価格表を要チェック。 済州道が夏のハイシーズンの観光地価格を積極的にモニタリング中。明らかなぼったくりを発見した場合、韓国観光フェアプライシングキャンペーンに申告チャネルがあります。

より大きな流れ

済州の燃油サーチャージは、より大きな2026年のトレンドの中に位置しています — 韓国観光当局がより速く対応する一方で、グローバルな価格圧力(原油・為替・宿泊)が国内旅行コストに直接影響している局面。4.4倍の急騰は韓国特有の政策ではなく、グローバル原油価格が人気休暇路線の航空券に降りてきた現象で、済州道の315億ウォン対応は地域レベルの緩和策です。

海外からの旅行者にとっての実用的なポイントを一言で言えば — 6〜7月の済州行き航空券は今のうちに予約を。空港に着く頃には燃油サーチャージを取り消すことはできませんが、座席に余裕があるうちに基本料金をロックインすることはできます。