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注意事项

韩国外国游客再创新高 — 李政府「3000 万游客」政策对旅行者有何改变

报道 2026-05-27 / 发布 2026-05-27 · 整理自 Korea Times、Korea Herald、文化体育观光部及韩国观光公社 · 作者
※ 本文由 AI 自动翻译。源语言为英文。

韩国外国游客入境数据快速攀升。2026 年 4 月入境203 万人 — 连续两个月突破 200 万,同比上升 19%。1~4 月累计677 万人,创四个月历史新高。4 月外国游客在韩国内消费达1.9 万亿韩元(约 14 亿美元) — 同样为历史最高。

这些数字背后是一项你若计划 2026~2027 年访韩就该了解的政策:李在明政府将「年外国游客 3,000 万人」定为目标,正全面重塑观光产业。

3,000 万愿景 — 实际改变

李总统于2026 年 2 月 25 日下令「观光产业全面改革」。两大支柱战略:扩大入境需求 + 振兴地方观光以分散首尔依赖。明示改革范围:

  • 出入境流程 — K-ETA 处理加速、对特定市场放宽落地签流程
  • 地方机场 — 釜山、济州、大邱、清州等地方机场增加国际直航
  • 住宿系统 — 通过税务与登记支持鼓励首尔以外的酒店发展
  • 高附加值观光内容 — 健康疗愈、美食、地区文化、K-医疗观光

4 月主要客源市场:

  • 中国: 574,283 人(最多)
  • 日本: 304,053 人
  • 美洲 + 欧洲合计: 41.9 万人以上

美洲、欧洲长程客增长正是地方机场扩张政策瞄准的群体 — 这些游客在仁川直航后,常会加挂釜山、济州或南部 1 晚行程。

已经生效的变化

3,000 万计划是多年项目,但下列内容现已对游客生效:

  • K-ETA 处理加速 — 处理时间相比 2024~2025 年明显缩短。建议仍提前 72 小时申请。
  • 22 国 K-ETA 免除沿用至「访韩年」框架,2026 年全年继续。涵盖美国、英国、加拿大、澳大利亚、法国、德国、日本、新加坡等。
  • 地方机场国际线 — 釜山(金海)、大邱、清州的直航航线较去年增加。
  • 非首尔行程折扣 — 酒店、餐饮、城际铁路、地方航空针对外国人非首尔行程的折扣项目。机票 + 酒店 + KTX 组合也可适用。
  • AI 旅行规划工具 — 政府开发的 AI 系统,逐步为外国游客提供地方交通指引。
  • 「五大特大区域」框架 — 首都圈 / 东南圈(釜山·蔚山·庆南) / 忠清圈 / 湖南圈 / 江原·济州的五区结构化观光流。

对旅行的实际意义

若你打算在未来 12 个月内访韩,三点实际影响:

  • 1. 走出首尔反而省钱。 政府的折扣项目刻意让釜山、济州、江陵、大邱进入行程后的每晚成本低于只待在首尔。值得检查 KORAIL Pass 与 K-Travel 折扣卡。(参KORAIL Pass 2026 指南。)
  • 2. 地方直航越来越多。 从美国或欧洲出发,除仁川外可比较釜山(金海)或济州的 1 转选项。釜山国际直航网络持续扩展。
  • 3. 首尔热门区拥挤是实质成本。 月均 200 万人、同比 19% 增幅在明洞、弘大、仁寺洞会有切身感受。政策推进本身正是因为拥挤已上升为政治议题 — 相关选举承诺见中区外国人观光税提案。务实做法是分散行程(清晨景福宫、非高峰时段的市场、安排非首尔日)。

仍未改变的部分

为了合理期待:

  • 签证规则 — 多数非 K-ETA 国家维持现状。3,000 万计划是未来放宽信号,但不会追溯改变当前签证框架。
  • 公共交通 — 首尔地铁、KTX、城际巴士已表现良好。最大新升级是GTX-A(参GTX-A 指南)与地方机场连接改善。
  • 价格 — 首尔酒店在 Q2、Q3 旺季均价仍偏高。地区分散政策会引导一部分需求,但首尔旺季价格本身尚未软化。
  • 外国人观光税 — 由中区候选人提出,属选举承诺阶段,未实施 — 不影响 2026 年订房。(详见观光税提案。)

诚实一句

3,000 万是愿景数字 — 韩国历史最高纪录是疫情前 2019 年的 1,750 万人。即便按当前节奏,2026 全年可能落在 1,800~2,000 万。3,000 万更接近政策方向,而不是短期预测。

对游客真正起作用的是已经生效的部分:K-ETA 加速、地方直航扩张、非首尔行程的实质折扣。2026 年最大的实用变化在于 — 行程中加入一段地方旅程,韩国会变得明显更便宜;一直停留在明洞、弘大,会明显更拥挤。

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