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スト情報：AREXの順法闘争は継続、釜山地下鉄はストを撤回

報道 2026-10-13 / 投稿 2026-10-14 更新 · 2026-10-23 · AREXの報道資料と韓国メディアの報道をもとに構成 · 文
※ この記事は AI により自動翻訳されています。原文は英語版です。
更新 · 2026-10-23

釜山地下鉄のストは撤回、AREXの順法闘争は継続（10月23日更新）

釜山交通公社の労使が夜通しの交渉の末、10月23日午前0時48分ごろ暫定合意に達し、同日からのストは撤回されました。子会社の運営サービス支部もストを撤回し、釜山の地下鉄は23日の始発から通常どおり運行しています（ニュース1、10月23日）。合意案は今後、労組の承認を経て確定します。AREXの労組は順法闘争を続けており、最新の報道時点でストの日程は決まっていません（ブリッジ経済、10月19日）。

更新 · 2026-10-20

釜山地下鉄は10月22〜23日にスト予告、AREXの順法闘争は継続（10月20日更新）

釜山交通公社の子会社の労働者が10月22日からストに入り、23日からは公社の職員も加わる元請け・下請けの共同ストを行う計画だと、京郷新聞が19日に報じました。釜山の非常時ダイヤはまだ公表されていません。AREXの労組は、15日の交渉で実質的な代案が出なかったとして順法闘争を続けており、ストの日程は決めていません（ブリッジ経済、10月19日）。

旅行者が利用する2つの鉄道で、労使の対立が起きていました。AREXの労働組合は10月12日に始めた順法闘争を続けていますが、釜山(プサン)地下鉄の労働組合は直前の合意を受けて10月23日からのストライキを撤回しました。釜山の地下鉄は通常どおり運行しています。10月下旬に仁川(インチョン)空港から出国する予定があるなら、時間に余裕を持ち、代わりのルートを確かめておきましょう。

左側にガラスのホームドアが並び、黄色い点字ブロックと青と白の柱がある、人のいない地下鉄のホーム
資料写真：2018年、釜山地下鉄2号線水営(スヨン)駅のホーム。Photo: Suyeong station Busan metro line2 platform 20180317 214150 by Dongchan0417 · CC BY-SA 3.0 · resized

基本情報

  • 路線:仁川空港とソウル駅を結ぶAREX(空港鉄道、공항철도)と、釜山交通公社(부산교통공사)が運営する釜山の地下鉄です。
  • 10月15日:AREXの労使が再び交渉しましたが、労組は実質的な代案が出なかったとして順法闘争を続けています。
  • 10月22〜23日:22日に老圃(ノポ)車両事業所(노포차량사업소)で夜遅くまで続いた最終交渉の末、釜山交通公社の労使が23日午前0時48分ごろ暫定合意しました。労組と子会社の運営サービス支部はともにストを撤回し、23日の始発から通常どおり運行しています。合意案は労組の承認を経て確定します。
  • 11月2~5日:AREXの支部も加わる全国の鉄道・地下鉄労組の協議会で、ほかの労組が共同ストの賛否投票を行います(鉄道経済、10月8日)。
  • 状況:AREXのスト日程は発表されておらず、釜山のストは撤回されました。

何が起きたか

AREXの労働組合である公共運輸労組(KPTU)空港鉄道支部(공공운수노조 공항철도지부)は、賃金・団体協約交渉の決裂を受けて、10月12日の始発から順法闘争に入りました。京仁日報が10月13日に報じたところによると、運転士は利用者の少ない駅でも30秒の停車時間をきちんと守り、慣例だった非公式の代替勤務をやめ、本来取るべき休憩を取っています。

同紙によると、2007年3月の開業以来、この路線で労働争議が起きるのは初めてです。AREXが韓国日報に説明したところでは、初日は朝のラッシュ時の列車3~4本が3~4分遅れ、ほかの列車は通常どおり運行しました。京仁日報によると、10月13日は朝のラッシュ時に3~4分、その後正午ごろまで1~2分の遅れが出ました。

AREXによると、7月28日以降8回の交渉を重ねましたが、合意には至っていません。OBSと韓国日報の報道では、労組は下位職級の賃金と労働条件の改善、安全要員の増員を求めています。

釜山では、労組が法定の安全基準を満たすには755人の増員が必要だとし、年末に開業予定の梁山(ヤンサン)線の要員と賃金の改善も求めています。9月29日に地方労働委員会の調停が終了し、労組は合法的にストを行う権利を得ました(ソウル新聞)。

ニュース1が10月14日に報じたところによると、組合員は10月13日から釜山市庁前で無期限の座り込みを始めており、子会社の労働者もストに加わる予定です。

ストが実施されたら何が変わるか

AREXは必須公益事業場に当たるため、最低限の運行を維持しなければなりません。ブリッジ経済の報道によると、ストになった場合、会社は必須要員を使ってラッシュ時は通常どおり運行し、それ以外の時間帯は各駅停車の約71%、直通列車の約57%を運行する見込みです。これはスト当日を想定した会社側の見通しで、現在の運行状況ではありません。

AREXによると、ストになればすぐに社長をトップとする対策本部を立ち上げ、運行の変更はウェブサイトと駅の案内放送で知らせます。釜山では10月23日にストが撤回され、通常どおりの運行が続いています。

出発の前に

  • 仁川空港から出国する場合:当日にAREXのサイトを確認し、列車が遅れることも見込んで時間に余裕を持ちましょう。空港バスやタクシーとの比較は仁川空港からソウルへの移動ガイドをご覧ください。
  • 今月後半に釜山を訪れる場合:地下鉄は通常どおり運行しています。運行のお知らせは釜山交通公社のサイトで確認できます。
  • 迂回ルートを探す:NAVER MapとKakaoMapでは、バスや地下鉄のルートを英語で検索できます(アプリ紹介記事)。

総評

心配が小さいのは空港鉄道のほうです。ストになってもAREXは通勤時間帯の運行を守るため、影響を受けやすいのはそれ以外の時間帯、とくに直通列車です。ラッシュ時以外の直通列車をフライト直前に着くように予約しているなら、早めに出発するかバスを使いましょう。釜山はストが撤回され、地下鉄は通常どおり運行しているので、もう心配はいりません。AREXの労組は、会社が実質的な代案を出さなければ全面ストに入るとしていますが、日程はまだ決めていません。

主要リンク

出典
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